La société KVI, fondée par le scientifique marocain Rachid Yazami et basée à Singapour, annonce avoir mis au point une technologie de voltampérométrie non linéaire (NLV) capable de recharger une cellule de batterie lithium-fer-phosphate (LFP) de 0 % à 100 % en sept minutes, avec une température maintenue sous 50 °C pendant l'essai.
Selon les résultats communiqués par KVI le 29 octobre, un test intermédiaire a permis de faire passer la même cellule de 10 % à 70 % de charge en seulement 3,7 minutes, toujours avec une température inférieure à 50 °C, précisent les deux médias Challenge.ma et Yabiladi qui relaient l'annonce.
Contrairement aux méthodes de charge classiques qui régulent principalement le courant électrique fourni à la batterie, la technologie NLV utilise une approche exclusive de contrôle de tension par paliers, explique KVI via Challenge.ma : au lieu d'imposer un courant de charge prédéterminé, cette méthode permet au courant de s'adapter aux variations des caractéristiques électrochimiques de la batterie pendant la recharge.
Au-delà de la rapidité, KVI indique que cette méthode vise à améliorer la sécurité des batteries, à détecter précocement certains défauts internes et à prolonger leur durée de vie, selon les éléments rapportés par Yabiladi. La société prépare la commercialisation de systèmes de recharge intégrant cette technologie, avec les véhicules électriques comme marché prioritaire.
Le constructeur japonais SkyDrive a signé, le 28 octobre, un protocole d'accord avec KVI afin d'étudier l'utilisation de cette technologie pour les aéronefs électriques à décollage et atterrissage verticaux, indique Yabiladi. Cette collaboration marque une première extension annoncée vers le secteur de l'aviation électrique.
Ces résultats restent toutefois à replacer dans leur contexte : l'essai porte sur une cellule individuelle et non sur une batterie complète de véhicule électrique, souligne Yabiladi. Des validations supplémentaires seront nécessaires pour confirmer les performances à grande échelle et en conditions réelles d'utilisation, aucune date de mise sur le marché n'étant pour l'instant communiquée.
Contexte
Rachid Yazami est connu pour ses travaux pionniers sur l'anode en graphite utilisée dans les batteries lithium-ion commerciales. Sa société KVI, installée à Singapour, développe depuis plusieurs années des technologies de charge rapide et de diagnostic d'état de santé des batteries. L'annonce du 29 octobre s'inscrit dans une course mondiale à la recharge ultra-rapide, où plusieurs acteurs industriels et académiques revendiquent des temps de charge inférieurs à 10 minutes sur cellules ou modules, mais le passage à l'échelle industrielle reste le principal verrou technique.
Pourquoi c’est important
Si la technologie NLV tient ses promesses à l'échelle d'un pack complet — gestion thermique, vieillissement, coûts —, elle pourrait lever l'un des freins majeurs à l'adoption massive des véhicules électriques : le temps de recharge. L'intérêt de SkyDrive pour…
À suivre
Publication de données techniques détaillées et résultats de tests sur modules ou packs complets.
Avancement du partenariat SkyDrive : prototypes, vols d'essai, calendrier de certification.
Annonces de partenariats avec constructeurs automobiles ou industriels de cellules pour validation en conditions réelles.
Ce que les sources ne disent pas encore
Les deux sources (Challenge.ma, Yabiladi) reprennent le communiqué de KVI sans confirmation indépendante par un tiers (laboratoire, certificateur, constructeur partenaire). L'essai porte sur une cellule unique ; aucune donnée sur pack complet, cycles de vie, coûts, calendrier d'industrialisation ou brevet n'est fournie. Les citations sont attribuées à l'entreprise, non vérifiées de manière indépendante.