Stade Hassan II : ouverture prévue début 2028, Raja et Wydad attendus avant le Mondial 2030

Le Grand Stade Hassan II, en construction dans la province de Benslimane, devrait être achevé dès le début de l'année 2028, a déclaré mercredi Fouzi Lekjaa, président de la Fédération royale marocaine de football (FRMF) et ministre de l'Économie, des Finances et de l'Efficacité publique, lors de son passage dans l'émission « Saât Ssaraha » sur la chaîne 2M. Il a précisé que les travaux avancent à un bon rythme et que le respect de ce délai constitue un engagement ferme.

L'enceinte de 115 000 places ne restera pas inutilisée en attendant la Coupe du monde 2030, coorganisée par le Maroc, l'Espagne et le Portugal. Fouzi Lekjaa a confirmé qu'elle accueillera des rencontres de l'équipe nationale marocaine, ainsi que des matchs du Raja et du Wydad de Casablanca, offrant à leurs supporters l'occasion d'y voir évoluer leurs clubs avant l'échéance mondiale. D'autres manifestations sportives pourront également y être organisées durant cette période.

Au-delà de sa vocation sportive, le président de la FRMF a présenté le stade comme un levier de transformation urbaine pour le Grand Casablanca. Il a souligné la complémentarité des projets d'infrastructures de transport en cours — liaisons routières, ferroviaires, aériennes et trains à grande vitesse — qui devraient, selon lui, donner un nouveau visage à la métropole et à ses environs dans les prochaines années.

Interrogé sur la désignation du stade hôte de la finale du Mondial 2030, alors que Madrid pousse pour l'obtenir, Fouzi Lekjaa a rappelé la position du Maroc : conformément aux règles et usages internationaux, la finale doit se tenir dans le stade disposant de la plus grande capacité d'accueil, critère que remplit le Stade Hassan II avec ses 115 000 places. Il a insisté sur la nécessité de respecter ces règles en vigueur.

Lekjaa a également souligné la dimension particulière de cette édition 2030, qui coïncidera avec le centenaire de la compétition, estimant que son organisation poursuit des objectifs qui dépassent le cadre strictement sportif. Il a adressé ses « félicitations aux habitants de Casablanca » en évoquant les transformations attendues pour la métropole et sa région.

Les trois médias consultés — TelQuel, Yabiladi et Le Site Info — reprennent les mêmes déclarations télévisées de Fouzi Lekjaa sur 2M sans apporter d'informations techniques indépendantes sur l'avancement précis des chantiers, le calendrier exact des premiers matchs tests, ni le montage financier et juridique de l'exploitation pré-Mondial.

Aucune date précise de mise en service, aucun calendrier des premières rencontres programmées pour la sélection ou les clubs, et aucun détail sur les modalités de gestion ou de billetterie pour la période pré-2030 n'ont été communiqués lors de cette intervention. Le coût total actualisé du projet et le plan de maintenance post-Mondial ne figurent pas non plus dans les éléments rendus publics.

La suite à surveiller portera sur la confirmation officielle du calendrier d'inauguration, la programmation effective des premiers matchs du Raja, du Wydad et de l'équipe nationale, ainsi que sur l'aboutissement des infrastructures de transport annoncées comme complémentaires au stade. La décision finale de la FIFA concernant l'attribution de la finale 2030 constituera également un point de validation majeur pour la position marocaine exposée par Lekjaa.

Contexte

Le projet du Grand Stade Hassan II s'inscrit dans le dossier de candidature tripartite Maroc-Espagne-Portugal pour la Coupe du monde 2030, dont l'attribution officielle par la FIFA est attendue. D'une capacité annoncée de 115 000 spectateurs, il deviendrait le plus grand stade d'Afrique et l'un des plus vastes au monde, dépassant largement les enceintes actuelles du royaume. Sa localisation à Benslimane, à une trentaine de kilomètres de Casablanca, implique une desserte multimodale ambitieuse pour absorber les flux de spectateurs les jours de match.

Pourquoi c’est important

L'annonce d'une livraison début 2028, soit plus de deux ans avant le Mondial, permet d'envisager une phase de rodage réelle pour l'infrastructure et ses systèmes de transport, réduisant les risques opérationnels pour 2030. L'intégration programmée du Raja et…

À suivre

Confirmation officielle du calendrier d'inauguration et des premiers matchs tests programmés pour début 2028.

Avancement concret des liaisons TGV, ferroviaires et routières promises pour desservir le stade depuis Casablanca.

Décision de la FIFA sur l'attribution de la finale 2030 et validation du critère de capacité comme déterminant.

Ce que les sources ne disent pas encore

Les trois sources reprennent la même interview télévisée de Fouzi Lekjaa sur 2M sans recoupement indépendant. Aucun document technique, planning détaillé, budget actualisé, ni avis d'expert externe ne sont fournis. Les déclarations sur le réaménagement urbain et les transports restent des annonces politiques sans pièces justificatives publiées.