L'Office national des chemins de fer (ONCF) participe à la 15e édition d'InnoTrans, Salon international des techniques de transport organisé à Berlin, avec un pavillon dédié aux grands projets de développement du réseau ferroviaire marocain. Cette participation s'inscrit dans le cadre des ambitions du Royaume dans l'industrie du rail à l'horizon 2030. L'ONCF y présente son programme d'investissements de plus de 10 milliards de dirhams d'ici 2030, destiné à moderniser et étendre le réseau ferroviaire national.
Le programme ferroviaire marocain à l'horizon 2030 comprend notamment l'extension de la ligne à grande vitesse de Kénitra à Marrakech, qui prolongera l'axe existant depuis le nord du Royaume jusqu'à la cité ocre. Cette extension vise à renforcer la connectivité entre les grandes villes du nord et du centre du pays. L'ONCF indique également prévoir le développement de nouveaux services ferroviaires de proximité et le renforcement des infrastructures existantes sur l'ensemble du territoire national.
Dans le cadre de son programme d'acquisition de matériel roulant, l'ONCF prévoit l'achat de 168 nouveaux trains. Selon les annonces faites à InnoTrans, Alstom fournira 18 trains à grande vitesse, Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) livrera 40 trains Intervilles et Hyundai Rotem fournira 110 trains RER. Ces commandes s'inscrivent dans une stratégie de renouvellement et d'extension du parc ferroviaire marocain.
La délégation de l'ONCF présente à InnoTrans 2026 est composée de 35 professionnels. Durant les quatre jours de l'événement, ils doivent rencontrer plusieurs acteurs majeurs du secteur ferroviaire mondial, notamment Alstom, CAF et Hyundai Rotem. Ces rencontres visent à suivre les évolutions technologiques du secteur et à renforcer les échanges avec les principaux constructeurs et équipementiers internationaux.
L'ONCF indique que sa participation à InnoTrans vise également à développer un écosystème industriel ferroviaire national. Cet objectif passe par la fabrication locale d'une partie des trains et une augmentation progressive du taux d'intégration industrielle au Maroc. Plusieurs mémorandums d'entente sont prévus durant le salon, notamment entre le Cluster marocain de l'industrie ferroviaire et son homologue européen.
Le Salon InnoTrans 2026 réunit 3.170 exposants issus de 59 pays, soit environ 200 entreprises de plus qu'en 2024. Il occupe 42 halls sur une superficie de 200.000 m² et célèbre son 30e anniversaire. L'édition 2026 présente notamment 180 premières mondiales dans le domaine des techniques de transport, offrant à l'ONCF un aperçu des innovations susceptibles d'être intégrées à ses futurs projets.
L'ONCF précise que son programme d'investissements de plus de 10 milliards de dirhams d'ici 2030 représente un engagement significatif du Maroc dans la modernisation de son infrastructure ferroviaire. Ce montant comprend les travaux d'extension du réseau, l'acquisition de nouveaux trains et le développement des capacités industrielles nationales liées au secteur ferroviaire.
Les sources indiquent que l'ONCF participe à InnoTrans pour présenter ses projets mais ne fournissent pas de détails sur le calendrier précis de réalisation de l'extension Kénitra-Marrakech ni sur les étapes intermédiaires du développement des services de proximité. Aucune information n'est disponible sur le financement spécifique de chaque composante du programme ni sur les partenariats industriels concrets au-delà des mémorandums d'entente mentionnés.
Contexte
InnoTrans est considéré comme l'un des salons internationaux les plus importants du secteur ferroviaire, organisé tous les deux ans à Berlin. Il réunit des constructeurs, des opérateurs ferroviaires et des fournisseurs de technologies du monde entier pour présenter les dernières innovations en matière de transport ferroviaire.
Pourquoi c’est important
La participation de l'ONCF à InnoTrans 2026 témoigne de la volonté du Maroc de s'inscrire dans les standards internationaux du secteur ferroviaire tout en développant des capacités nationales. Le programme d'investissements annoncé vise à renforcer la compéti…
À suivre
La concrétisation des mémorandums d'entente entre le Cluster marocain de l'industrie ferroviaire et son homologue européen.
L'avancement des travaux d'extension de la ligne à grande vitesse Kénitra-Marrakech dans les prochaines années.
La mise en service progressive des 168 nouveaux trains commandés auprès d'Alstom, CAF et Hyundai Rotem.
Ce que les sources ne disent pas encore
Les sources ne permettent pas de confirmer le calendrier détaillé de réalisation de l'extension Kénitra-Marrakech, ni le montant précis alloué à chaque composante du programme (extension du réseau, acquisition de trains, développement industriel). Elles ne fournissent pas non plus d'informations sur les éventuels partenaires financiers ou les modalités de financement du programme d'investissements.
Le dossier en contexte
Dossier
- Institution Office national des chemins de fer 13 sources · 54 articles
- Sujet Infrastructures 11 sources · 32 articles
Ce qui est établi
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L'ONCF prévoit plus de 10 milliards de dirhams d'investissements d'ici 2030 pour développer le réseau ferroviaire marocain.
Vérifié · 2 sources -
Le programme comprend l'extension de la ligne à grande vitesse de Kénitra à Marrakech.
Vérifié · 2 sources -
L'ONCF prévoit l'acquisition de 168 nouveaux trains : 18 TGV pour Alstom, 40 Intervilles pour CAF et 110 RER pour Hyundai Rotem.
Vérifié · 2 sources
Chronologie
- 168 nouveaux trains et un hub industriel : l’ONCF dévoile ses méga-projets à Berlin
- Le Maroc renforce son développement ferroviaire à l’horizon 2030
- ONCF : Plus de 10 MMDH pour développer le rail d’ici 2030
À surveiller
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Infrastructures
Le Maroc renforce son développement ferroviaire à l’horizon 2030