Le ministre des Affaires étrangères, Nasser Bourita, a affirmé lors de la réunion que le Maroc considère la gestion des détroits comme une responsabilité plutôt qu'une propriété, rejetant l'idée d'un privilège géographique ou d'un moyen de pression. Cette déclaration s'inscrit dans une approche multilatérale où le rôle du Maroc est présenté comme un levier pour promouvoir la coopération, la stabilité et le développement international. Il a souligné que cette vision vise à éviter toute instrumentalisation des voies maritimes stratégiques à des fins de coercition ou de chantage.
Bourita a précisé que le détroit de Gibraltar enregistre un trafic annuel d'environ 100 000 navires, soit près de 300 par jour, soit un toutes les cinq minutes. Ce volume est cinq fois supérieur à celui du canal de Suez, onze fois plus élevé que celui du canal de Panama et près de trois fois celui du détroit d'Ormuz. Ces chiffres, avancés par le ministre, visent à souligner l'importance stratégique du passage et la nécessité d'une gouvernance adaptée à son intensité d'utilisation.
Lors de la même intervention, le ministre a proposé que le Maroc et Bahreïn co-organisent un forum international dédié à la promotion du respect du droit international, au partage des bonnes pratiques et à la prévention des utilisations malveillantes des voies maritimes stratégiques. Ce forum serait un premier pas vers la mise en œuvre du code de conduite proposé, visant à établir un cadre de confiance entre les États riverains et les usagers internationaux.
Le code de conduite proposé s'articulerait autour du principe selon lequel les routes maritimes internationales doivent demeurer «ouvertes, sûres et prévisibles». Bourita a averti que, malgré leur rôle vital dans les échanges mondiaux, les mers et océans restent fragiles et exposés à l'exploitation ou à des actions malveillantes, justifiant ainsi la nécessité d'un encadrement multilatéral pour prévenir les risques de déstabilisation.
La réunion au format Arria du Conseil de sécurité de l'ONU, tenue le 17 septembre, a été organisée par Bahreïn sous le thème «Mers sûres, sécurité partagée : préserver la liberté de navigation dans un environnement sécuritaire en mutation». Ce cadre informel permet aux États membres de discuter de questions de paix et de sécurité sans adopter de résolutions formelles, offrant ainsi un espace de dialogue stratégique sur des enjeux maritimes émergents.
Contexte
Les détroits stratégiques comme celui de Gibraltar sont des points de passage essentiels pour le commerce mondial, mais leur gouvernance relève actuellement d'accords bilatéraux ou de pratiques coutumières, sans cadre multilatéral contraignant. L'initiative marocaine s'inscrit dans un débat plus large sur la sécurisation des espaces maritimes face à la montée des tensions géopolitiques et des risques de blocage ou de surveillance accrue.
Pourquoi c’est important
Cette proposition marque une tentative rare d'un État riverain d'initier un cadre multilatéral pour la gestion d'un détroit stratégique, en sortant d'une logique de souveraineté exclusive pour promouvoir une responsabilité partagée. Si elle aboutit, elle pour…
À suivre
La réaction des autres États riverains du détroit de Gibraltar, notamment l'Espagne et le Royaume-Uni, à cette proposition de code de conduite.
La tenue éventuelle du forum international proposé par le Maroc et Bahreïn, et son agenda précis.
L'éventuelle inscription de ce sujet à l'ordre du jour formel du Conseil de sécurité de l'ONU ou d'autres instances internationales comme l'OMI.
Ce que les sources ne disent pas encore
Les sources ne précisent pas le contenu détaillé des dispositions prévues dans le code de conduite proposé, ni les mécanismes de vérification ou de sanction envisagés. Elles ne mentionnent pas non plus si d'autres États ont exprimé un soutien ou des réserves formelles à l'initiative lors de la réunion.
Le dossier en contexte
Dossier
- Sujet Sécurité 15 sources · 141 articles
- Personnalité Nasser Bourita 11 sources · 55 articles
Ce qui est établi
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La réunion était organisée par Bahreïn et intitulée «Mers sûres, sécurité partagée : préserver la liberté de navigation dans un environnement sécuritaire en mutation».
Vérifié · 2 sources -
Nasser Bourita a affirmé que le Maroc considère la gestion des détroits comme une responsabilité plutôt qu'une propriété.
Vérifié · 2 sources -
Environ 100 000 navires transitent chaque année par le détroit de Gibraltar, soit près de 300 par jour.
Vérifié · 2 sources
Chronologie
- ONU : Bourita appelle à un code de conduite international pour les détroits
- Le Maroc propose un code de conduite international pour les détroits stratégiques lors d’une réunion du Conseil de sécurité de l’ONU
- Visas au Maroc : BLS International renforce la sécurité des rendez-vous
À surveiller
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Point à éclaircir
Sécurité
Deux affirmations proches utilisent des valeurs différentes pour le même indicateur. La date, le périmètre et l'unité doivent être comparés avant de conclure.
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Point à éclaircir
Sécurité
Deux affirmations proches utilisent des valeurs différentes pour le même indicateur. La date, le périmètre et l'unité doivent être comparés avant de conclure.