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L'ONMT et GNV signent un partenariat triennal pour booster le tourisme maritime Italie-Maroc

L'Office national marocain du tourisme et la compagnie maritime italienne GNV ont conclu un accord de trois ans visant à porter à 350 000 le nombre de passagers italiens par voie maritime vers le Maroc.

ONMT-GNV : renforcer le tourisme entre l’Italie et le Maroc
Photo de contexte publiée par LeBrief.Source
Rédaction LeFrontline
Rédaction LeFrontline Cellule analyse Rabat
PubliéDimanche 11 octobre 2026 à 13:18 2 min de lecture 3 références
Dans cet article
Les points clés
  • L'accord vise à porter à 350 000 le nombre de passagers au départ de l'Italie vers le Maroc d'ici la fin du partenariat.
  • En 2025, 1,15 million de touristes italiens ont visité le Maroc, dont 15 % par voie maritime, soit environ 172 500 passagers.
  • Le dispositif inclut une campagne de communication commune sur le marché italien, utilisant la radio, la télévision, l'influence, les agences de voyages GNV et du street marketing.

L'Office national marocain du tourisme (ONMT) et la compagnie maritime italienne GNV ont signé, lundi à Rabat, un accord de partenariat d'une durée de trois ans, comme l'indique le communiqué officiel de l'ONMT rapporté par plusieurs sources. Cet accord a été conclu en marge de la convention annuelle de GNV, qui s'est tenue à Marrakech du 2 au 5 octobre, selon les mêmes sources. La signature s'est déroulée en présence des représentants des deux institutions, bien que leurs fonctions exactes ne soient pas détaillées dans les textes fournis.

L'objectif principal de ce partenariat est de développer les flux touristiques entre l'Italie et le Maroc, avec un accent particulier sur la voie maritime. Les deux parties visent à porter à 350 000 le nombre de passagers au départ de l'Italie vers le Maroc d'ici la fin de l'accord triennal, soit une augmentation significative par rapport aux niveaux actuels.

Selon les données fournies dans les sources, l'Italie a représenté un marché stratégique pour le Maroc en 2025, avec 1,15 million de touristes italiens ayant visité le Royaume durant cette année. Parmi eux, 15 % ont choisi la voie maritime pour se rendre au Maroc, ce qui correspond à environ 172 500 passagers.

Pour atteindre l'objectif de 350 000 passagers maritimes italiens, le partenariat prévoit une combinaison de renforcement de la promotion touristique et de développement des flux maritimes vers le Maroc. Cela implique une intensification des actions de communication et une amélioration de l'offre de traversée entre les deux rives de la Méditerranée.

Le dispositif opérationnel du partenariat comprend une campagne de communication commune déployée spécifiquement sur le marché italien. Cette campagne s'appuiera sur plusieurs canaux : la radio, la télévision, le marketing d'influence, la visibilité dans les agences de voyages appartenant au réseau GNV et des opérations de street marketing organisées dans des zones à fort potentiel touristique.

En complément de cette campagne terrestre, la destination Maroc bénéficiera d'une présence directe à bord des navires de la compagnie GNV. Cette présence se matérialisera par la diffusion de contenus sur les écrans numériques des navires, la promotion via l'application GNV APP Maroc spécifiquement adaptée au marché marocain et des émissions ou annonces diffusées sur la radio de bord de la compagnie.

Cet accord s'inscrit dans le cadre de la nouvelle stratégie de l'ONMT, qui place les expériences touristiques au cœur de sa promotion plutôt que de se limiter à des attraits génériques. L'office met désormais en avant la diversité des territoires marocains, allant des villes impériales aux zones rurales et naturelles, pour répondre à des attentes variées de voyageurs.

Les sources mentionnent que cette stratégie cible notamment les voyageurs italiens intéressés par des formes de tourisme actif telles que les road-trips, les raids en 4×4 et l'éco-tourisme, des segments où le Maroc possède un potentiel reconnu. Le réseau maritime, en permettant aux voyageurs d'embarquer avec leur propre véhicule, facilite justement ce type de découverte itinérante et autonome.

Malgré la précision des objectifs chiffrés et des moyens décrits, les sources ne fournissent pas de détails sur le budget alloué à ce partenariat, ni sur les indicateurs intermédiaires qui seront utilisés pour suivre son avancement annuel. Aucune mention n'est faite non plus des ports spécifiques de départ en Italie ou d'arrivée au Maroc qui seront privilégiés dans le cadre de cet accord.

Contexte

Le secteur touristique marocain a connu une reprise progressive après la période de restrictions liées à la pandémie, avec une diversification des marchés émetteurs visant à réduire la dépendance traditionnelle envers l'Europe occidentale. L'Italie, bien que représentant une part significative des arrivées touristiques, reste un marché où la voie maritime demeure sous-exploitée comparativement au transport aérien, d'où l'intérêt de ce type de partenariat pour rééquilibrer les flux.

Pourquoi c’est important

Cet accord illustre une stratégie concrète de l'ONMT pour valoriser des niches touristiques spécifiques via des partenariats sectoriels, en misant sur la complémentarité entre promotion terrestre et offre de transport spécialisée, plutôt que de compter unique…

À suivre

Le nombre réel de passagers maritimes italiens enregistré annuellement durant la période du partenariat, pour évaluer l'atteinte progressive de l'objectif de 350 000.

Les retours qualitatifs des agences de voyages italiennes du réseau GNV sur l'efficacité de la campagne de communication commune et la perception de la destination Maroc auprès de leur clientèle.

L'éventuelle extension de ce modèle de partenariat à d'autres compagnies maritimes ou à d'autres marchés émetteurs européens présentant un potentiel similaire pour le tourisme maritime.

Ce que les sources ne disent pas encore

Les sources ne permettent pas de confirmer les noms et fonctions exacts des signataires de l'accord côté ONMT et GNV, ni de détailler le budget financier alloué à ce partenariat. Aucun indicateur de suivi intermédiaire (objectifs annuels, KPIs) n'est mentionné dans les textes fournis, ce qui limite la possibilité d'évaluer la progression réelle du projet avant son terme.

Sources et documents consultés 3 références Notre méthode éditoriale

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