Le 18 juin 2026, à Rabat, le directeur général de l'Office National des Chemins de Fer (ONCF), Mohamed Rabie Khlie, a signé avec Lee Yong‑bae, PDG de Hyundai Rotem, un accord qui confie à l'industriel sud‑coréen la responsabilité de l'entretien et de la réparation d'une flotte de 440 voitures de trains électriques destinées au futur réseau RER du Maroc. La signature a été relayée par l'agence de presse Yonhap News.
Hyundai Rotem, acteur majeur de l'industrie ferroviaire sud‑coréenne, a annoncé que le contrat de maintenance s'élèvera à environ 487,3 millions de dollars, soit approximativement 4,4 milliards de dirhams, et couvrira une période de vingt ans. Cette enveloppe financière représente le plus important contrat de maintenance obtenu par l'entreprise à l'étranger, selon les informations publiées.
Le périmètre technique de l'accord comprend la supervision, la maintenance préventive et corrective ainsi que la réparation des 440 voitures. Les prestations seront gérées via une coentreprise créée conjointement par Hyundai Rotem et l'ONCF, garantissant ainsi une coordination étroite entre les deux parties tout au long du cycle de vie des matériels.
KORAIL, la Korea Railroad Corporation, interviendra en amont et pendant la phase d'intégration en tant que conseiller technique indépendant. Sa mission principale sera le contrôle qualité de la production et le transfert de compétences vers les équipes marocaines, afin d'assurer la conformité des équipements aux exigences opérationnelles du réseau RER.
Cet accord s'appuie sur un premier contrat signé en février 2025, d'un montant d'environ 13,2 milliards de dirhams, attribué à Hyundai Rotem pour la fourniture de 110 trains électriques RER à deux niveaux, totalisant les 440 voitures concernées par le présent dispositif de maintenance.
Les engagements pris par les trois parties visent à soutenir la stratégie de l'ONCF visant à fluidifier le transport au sein des grandes métropoles régionales d'ici 2030. Le rôle de KORAIL dans le transfert de compétences est présenté comme un élément clé pour renforcer les capacités techniques locales.
Les sources ne précisent pas les modalités exactes de mise en œuvre du plan de maintenance, ni les jalons de suivi au-delà de la durée contractuelle de vingt ans. Aucun détail n'est fourni concernant les éventuelles étapes de validation intermédiaire ou les indicateurs de performance qui seront utilisés.
Il reste à vérifier comment la coentreprise entre Hyundai Rotem et l'ONCF sera structurée juridiquement et financièrement, ainsi que les mécanismes de gouvernance qui garantiront le respect des engagements de qualité et de transfert de compétences annoncés.
Contexte
L'ONCF, en charge du réseau ferroviaire national, cherche à moderniser ses services urbains en s'appuyant sur des partenaires étrangers afin d'accélérer le déploiement de solutions de transport rapide dans les zones métropolitaines.
Pourquoi c’est important
Le partenariat avec Hyundai Rotem et KORAIL représente une étape majeure pour le Maroc, car il combine acquisition de matériel, maintenance à long terme et transfert de compétences, ce qui pourrait renforcer l'autonomie technique du pays dans le secteur ferro…
À suivre
L'évolution de la coentreprise entre Hyundai Rotem et l'ONCF concernant la gestion opérationnelle du contrat.
Les premiers rapports de KORAIL sur le contrôle qualité et le transfert de compétences aux équipes marocaines.
Ce que les sources ne disent pas encore
Les sources ne donnent pas de précisions sur le calendrier détaillé de mise en service du réseau RER, ni sur les indicateurs de performance spécifiques liés à la maintenance. Aucun renseignement n'est fourni sur les aspects financiers au-delà du montant du contrat de maintenance.