L’ONCF a officiellement lancé un appel d’offres majeur visant la réparation et la révision des organes électriques de son parc ferroviaire, un marché qui représente un investissement annuel estimé à plus de 21 millions de dirhams. Cette démarche s’inscrit dans la continuité des actions de maintenance préventive et curative menées par l’Office afin de garantir la disponibilité du réseau ferroviaire pour les millions de passagers et de marchandises transportés chaque année à travers le royaume.
Le premier lot de l’appel d’offres porte sur la réparation des organes électriques des rames automotrices RA ZM, couramment utilisées sur les lignes suburbaines, notamment Al Bidaoui. Le budget alloué à ce lot s’élève à environ 5,67 MDH, reflétant l’importance de ces rames dans le service quotidien de transport urbain et la nécessité de maintenir leurs systèmes électriques en état de marche.
Le deuxième lot regroupe les rames à deux niveaux RA Z2M ainsi que les locomotives E1250. L’enveloppe financière prévue pour ce lot est de 3,75 MDH. Ces matériels, plus récents que les rames RA ZM, sont essentiels pour les liaisons interurbaines et le transport de marchandises, d’où la priorité accordée à leur maintenance électrique.
Le troisième lot cible spécifiquement les locomotives E1100, dont le budget dépasse les 7 MDH. Ces locomotives, utilisées tant pour le fret que pour le transport de passagers, nécessitent une attention particulière sur leurs moteurs de traction et leurs systèmes de commande électrique, éléments cruciaux pour la fiabilité du service ferroviaire national.
Le quatrième lot se concentre sur les interventions au centre de maintenance MMD d’Oujda, situé dans l’est du pays. Bien que le texte source ne précise pas le montant dédié à ce lot, il indique que les travaux y seront réalisés dans le cadre du même appel d’offres, soulignant la dimension géographique de la stratégie de maintenance de l’ONCF.
Le cinquième lot concerne les travaux sur le matériel MRV et MD basé à Meknès, avec un montant estimé à 1,69 MDH. Ce lot complète la couverture nationale du programme de maintenance, en incluant les équipements situés dans la région du centre du pays, afin d’assurer une homogénéité de l’état du matériel roulant sur l’ensemble du réseau.
Pour chaque organe confié, les entreprises retenues disposeront d’un délai d’exécution de 30 jours à compter de la mise à disposition du matériel. Les prestations comprennent la remise à neuf des moteurs de traction, des systèmes de commande électrique, des équipements de sécurité et des armoires de puissance, des composants jugés essentiels pour la sécurité et la performance du parc ferroviaire.
Contexte
L’appel d’offres intervient alors que l’ONCF poursuit une politique de modernisation de son parc ferroviaire, confronté au vieillissement de certains engins encore en service, afin de maintenir la compétitivité du transport ferroviaire au Maroc.
Pourquoi c’est important
Assurer la maintenance des organes électriques du matériel roulant est crucial pour la sécurité des usagers et la continuité du service, tout en limitant les pannes et les retards qui pourraient impacter le transport de passagers et de marchandises.
À suivre
L’attribution des lots aux entreprises retenues et le respect du délai de 30 jours d’exécution.
L’évolution du budget global de maintenance dans les prochains exercices budgétaires de l’ONCF.
Ce que les sources ne disent pas encore
Les sources ne précisent pas le montant exact du quatrième lot ni les critères de sélection des entreprises candidates. Aucun détail n’est fourni sur les éventuelles exigences techniques supplémentaires ou les modalités de suivi post‑intervention.